((مـوقـع الإرا د ة)) المواضيع التي تكتب في المدونة تعبر عن رأي أصحابها وتـرحـب بـكل نقـد بــناء يـرحـب بالمشـاركـة والآراء وإحترام الـرأي الآخـر دون تجريح أو قذف أو تشهير ،،،

05/05/2009 @ 8:41 ص .

قمة المسخرة والضحك على الذقون

أنا احد العاملين بمحطة الحاويات قد شعرنا مؤخرا بأننا في حالة استياء لما تمارسه هذه الشركة تجاهنا وفرض وجودها وكأنها الآمر الناهي علينا ولكن لا حياة لمن تنادي ولا انسي في يوم من الأيام بان قامت الشركة بإرسال كتاب إلى مدير المحطة تخاطبه على أنها تحمل اسم إدارة الحاويات وتقوم بالتوقيع باسم مدير المحطة فأين ذهب المدير الحالي عن إدارتها ؟ وهي تعتبر قمة في الازدواجية في العمل وقمة المسخرة والضحك على الذقون وتعتبر نفسها الآمر الناهي وللأسف بمدد من بعض المسئولين وهم يعلمون أنهم عاجزون عن تحقيق أي شي إلا عن طريقنا ونحن من قمنا بتدريبهم على الموبي كرين وعمل الكثير من موظفينا الأجانب لديهم وكانوا يمنحونهم مكافئات في باديء الأمر وها نحن اليوم لا نري لهم أي فائدة تعود علينا بأي نفع ونطالب بزوالها وعدم ذكرها وخصوصا بعد دخول شركات أخري تعمل وتشغل وتدير وتمتاز بسمعه طيبة وعمل دءوب واليكم شكوى كانت مقدمه ضد هذه الشركة من قبل احد المسئولين وللأسف لم يتم التحقيق بها أو الاعتناء والرد عليها فكيف لو كانت الشكوى مقدمه من قبل الشركة تجاه الموظفين لكان بها التحقيق على قدم وساق أما هذا الطفل المدلل فلا حياة لمن تنادي

يتبع …..

تقدم احد المسئولين بمحطة الشويخ للحاويات بشكوى ضد احد المسئولين لدي شركة جلف تينر المحدودة ، وقد تضمنت الشكوى بنودا تذخر بالمخالفات الجسيمة ولكن مع الأسف كالعادة دون تحريك ساكن من قبل المسئولين بإدارة المؤسسة نذكر بعض من تلك المخالفات والملاحظات :
1-المضايقة أثناء العمل .
2-التسبب في تأخير وصول الشاحنات .
3-عدم مراعاة شروط الأمن والمتانة والسلامة المهنية بخطورة حركة بوم الموبايل بجانب الرافعة الجسرية .
4-إرباك مشغل الرافعة الجسرية .
5-عدم مراعاة اللوائح المرعية بشان قانون التحميل بشان الحاويات وطرق السلامة في الاتجاهات .
6-رفض أوامر المسئولين بإدارة المحطة .
7-إلحاق الضرر بالمصلحة العامة لمعدات المؤسسة .
8-قلة الخبرة لدي المسئولين لديهم .
9-تغيير اتجاه السفينة دون مبرر .
10-عرقلة عمل المشغل .
11- التأثير على قلة الإنتاجية وتأثر سمعة الميناء أمام الموانئ الاخري .
12-تجاهل خطورة العمل أثناء تحريك السبر يدر بالرافعة الجسرية .
13-عدم الانصياع إلى الأوامر والتي تصدر من قبل المسئولين بإدارة محطة الحاويات وتحويل السفن دون الرجوع إلى الإدارة والتي يفترض هو ومن معه أن يعمل تحت إشرافها ومركزيتها .
14-تعطيل العمل علي الرافعات الجسرية .
15- عدم وجود الخبرة التي تؤهلهم للعمل بعمليات السفن .
16-التسبب في إتلاف بالمال العام .
 والجدير بالذكر أن الشركة تعمل علي تقديم المشورة بموجب العقد المبرم معها لتقديم خدمات الدعم الفني والتسويقي والتدبيري اللازم لإدارة وتشغيل محطتي الشويخ والشعيبة للحاويات ، والجدير بالذكر بان الشركة تعمل حالياً لدي محطة الشويخ دون الشعيبة للحاويات وهذا يعتبر مخالفا لبنود العقد المبرم بين المؤسسة والشركة المذكورة ، كما أن الشركة المذكورة وبالنظر إلى العمل الذي تقوم به وتعمل بما تقدمه من استشارات للمؤسسة تقوم على إدارة وتشغيل عدد 2 الموبايل كرين وتوظف عمالة تستوردها على كفالة المؤسسة لتشغيل وإدارة الموبايل الكرين ، مما حدي بالشركة بالتدخل الواضح والصريح بعمل إدارة محطة الشويخ للحاويات ووجود ازدواجية بالعمل لإدارتين تعمل على إدارة تلك المحطة علما بان الشركة أبرمت العقد مع المؤسسة بتاريخ 12/07/2004 بإسناد أمر مباشرة دون مناقصة أو تأهيل وتلا التمديد تلو التمديد وحتي يومنا الحاضر  وبالرغم من تلك التحفظات والملاحظات التي أوردها ديوان المحاسبة بشان المردود الاقتصادي العائد للمؤسسة من التجديد لهذا العقد ، كما انه لا يوجد تقييم للمعدات والتي تعتبر ضرورية لتشغيل محطتي الحاويات ، كما وان جميع الدراسات المقدمة من قبل الشركة لم يكن لها تطبيق على واقع العمل ، والاهم من ذلك أن المؤسسة لم تستفد من هذا العقد طيلة تلك السنوات في تأهيل الكوادر الوطنية خصوصا وان هناك مدة قاربت على 4 سنوات تعتبر مدة كافية ومناسبة للتأهيل ، كما وان الفتوى والتشريع قد رأي مؤخرا بأنه من غير الملائم مراجعة العقد وتغيير بنوده طالما أن المؤسسة قد ارتبطت بالعقد مع الشركة المذكورة بالموافقة من قبل لجنة المناقصات المركزية دون الرجوع إلى الفتوى والتشريع واعتبرت سريان العقد قد بدأ بالفعل ويعتبر تاريخ سابق على تاريخ العقد وان الوثائق السابقة المعروضة على الفتوى والتشريع لم تتضمن أي إشارة إلى التمديد السابق كما وان إشارة لجنة المناقصات المركزية السابقة قد تضمنت إعداد مناقصة تأهيل جديدة خلال فترة التمديد ولكن للأسف دون جدوى ، فطالما أن موظفي الحاويات والعاملين فيها يستطيعون أن يديروا الرافعات المتحركة ويقومون بتشغيلها فما السر في تشبث المؤسسة بتلك الشركة وموظفيها وخبراء الحادي عشر كما يدعون ؟؟؟؟

أضف تعليقك